在偉大、光榮、正確的中國共產黨帶領下，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時期都更有信心、更有能力實現這個目標。中華民族偉大復興是所有華夏兒女的中國夢，在國際形勢復雜多變、社會發展日新月異的新時代，交通強國正是助力中國夢、鑄造中國夢的必經之路，注定是一項艱巨而充滿挑戰的重任。但佇立新時代、面臨新征程之時，我心中總會不自覺地涌現出一種“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！钡暮狼閴阎?，我仿佛能夠聽到，在交通強國建設路上，無數前輩、英烈們用他們奮發向上的精神告訴我們：“摯愛國、誠報國、志強國！”

　　家鄉的路：潮平兩岸闊，風正一帆懸

　　我，來自西南交通大學的一名普通博士生，成長在川南丘陵地區的一個小鎮上，從小就聽長輩們說過：“要想富，先修路?！痹诙嗄甑娜松幸娮C了偏遠小鎮的道路建設從無到有、從陡到平、從窄到暢的艱辛歷程。

　　當我還是幼童時，鄰里來往出行基本都是靠兩條腿，平日里到鎮上趕一趟集都算是出遠門。我的座駕則是父親的肩膀，在父親的肩上，我小小的身軀隨著他的腳步抖動，穿過狹小的鄉間小路，父親腳下是崎嶇不平的石板路或是坑坑洼洼的黃泥馬路。我們最喜歡穿的鞋是膠鞋，雖然它黑不溜秋、其貌不揚，但它可以擋住下雨天道路上的泥漿，清洗起來也十分方便。

　　而后幾年，正是我活蹦亂跳的年紀，鎮上的街道修了柏油馬路，我開始羨慕住在鎮上的小孩，因為他們可以在路上左跑右跳而不用擔心突然濺起的泥漿，可以在平坦、堅實的路上騎自行車、跳繩，我十分盼望自己家門口也能道暢路潔。

　　這個夢想未曾遙遠，在念中學時，我家門口終于也修了一條寬闊、筆直的大馬路。從黃泥路到柏油路，從兩車道變成四車道，眼見著家門口從“一步一個腳印”的小道到“踏實沉穩”的大道，一條羊腸小道到現在“暢、安、舒、美”的康莊大道，仿佛是見證了我們國家正在從溫飽到小康、從小康到富強的時代變革進程，這不禁讓我充滿自豪。這十年，人享其行、物暢其流，“交通先行，一通百通”，縱橫神州、聯通內外，“中國路”綿延千里，讓我仿佛重溫了家門口的道路變革，從無到有、從小到大，中國交通，日新月異！

　　圖1：家鄉的道路，如今每一戶人家都通了馬路，從“村村通”變成了“戶戶通”，蜿蜒起伏的山嶺地勢并不能阻擋人們的出行，許多人家都買了小汽車、摩托車，鄉村振興的成效一天天變得明顯。

　　成長的路：路漫漫修遠，上下而求索

　　無巧不成書，在我見證了家門前道路十幾年來的變遷史后，我又步入了一所以交通運輸工程聞名遐邇的學府——西南交通大學。來到這里，我與詹天佑、茅以升、竺可楨等許多耳熟能詳的名人隔空對話，更是深深地體會到這所學府百余年來無數師生追求一生的精神——“竢實揚華，自強不息”的含義。山海關北洋鐵路官學堂是交大的乳名，從1896年至今，歷經歲月變遷，交大諸多更名，卻始終不改為國家培養交運人才的宏偉志愿。如今，交大校區里邊仍有十余所以“中國鐵路之父”詹天佑先生表字、姓名為名的眷誠齋、天佑齋，這是因為交大人百余年來一直以精勤報國的詹天佑先生為榜樣，深知工匠精神的存在前提是熱愛祖國、甘愿為祖國建設奉獻自己的一生。如今，交大兒女們仍然披荊斬棘、一馬當先為中國的交通建設發展錦上添花，不論是高速鐵路技術的研究突破還是港珠澳大橋的建造通車，交大前輩們總是用自己的身軀化為前方最璀璨的明珠，提醒我們竢實揚華的精神核心，那就是愛國至上、振興中華！

　　圖2：作為學生代表，我有幸參與了西南交通大學第十五次黨員代表大會，充分履行了代表義務，為學校的發展建言獻策。

　　作為萬千學子中的一員，從碩士到博士，我都在導師的指導下從事高速鐵路防災減災的研究，尤其致力于鐵路沿線復雜邊坡防護、高速鐵路新型過渡段設計、車-軌-路系統結構地震動響應和鐵路“走出去”風險研究，取得了些許成果，為鐵路行業的科學技術研究奉獻了自己的力量。其中最讓我記憶猶新的是我在2019年擔任四川省苗子工程科研項目負責人時的經歷，當時全校僅6名研究生獲批該項目，大部分是博士研究生，作為一名碩士，我不禁誠惶誠恐。為了保證試驗的準確性和可靠性，我在導師的帶領下和師兄師弟們反復研討，經常是一眨眼就到了深夜，一群人雖然疲憊但是卻充滿激情；為了分析試驗結果，我常常晨曦朝露、披星戴月進出實驗室，就是為了盡早得到最珍貴的數據，爭取能夠為高速鐵路列車的安全運行建言獻策。2018年，大西高鐵順利通車，為了保障列車的順利運行，我所在團隊在零下二十攝氏度的野外條件下進行了近兩個月的實地考察，雖然寒風刺骨、肢體僵硬，但眼見著線路上一節節呼嘯而過的列車，大家的心情和腳步卻是熱的。我相信，作為個體的我雖然渺小，但交大人不渺小，鐵路人不渺小，無數個人加起來，一定能為我們國家的鐵路建設保駕護航，助力“交通強國，鐵路先行”的宏偉目標！

　　圖3：2019年2月，我所在的科研團隊赴大西高鐵沿線調研，當時的室外溫度約-26°，在平坦的地勢下，寒風極為凜冽，但是我們一行人仍然堅守一線，順利地完成了科研任務。

　　圖4：2022年1月，我所在的科研團隊利用西南交通大學陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室開展模型試驗，為重大工程提供科學參考，圖后的設備為全國最大的地震模擬振動臺。

　　奮斗的路：楊柳萬千條，神州盡舜堯

　　詹天佑先生曾經說過：“生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌?！苯裉欤需F路人、華夏人團結在一起，將詹天佑先生未竟之志作為畢生所求，四縱四橫的鐵路網已經形成，八縱八橫的建設目標也在快速推進，棋布星羅的路網仿若燦爛的星云，列車破風駛過的呼嘯聲就像沖鋒的號角一樣鼓舞著我們前進。

　　伴隨著交通建設的日新月異，除了積極助力鐵路建設相關的科研攻關，我也積極參與校內、校外的理論宣講，用堅定的信念、長期的練習來為同學們講出青年聲音、講好中國故事。作為西南交通大學研究生“紅路”理論學講團的一員，我曾與清華大學博士生講師團成員合作進行“青春獻禮二十大，強國有我新征程”——冬奧故事專題研究生聯合學講，用自己視野講述百年京張鐵路的變革，講出京張鐵路背后的故事，講出了一代又一代鐵路人在建設交通強國路上譜寫出的一篇又一篇的壯美史詩。

　　立足新時代，放眼全天下，作為青年學子，正是承上啟下、將活力散發到全社會、全民族的寶貴時期，要讓時代看到我們青年的力量！身為一名主研鐵路工程方向的青年博士生，眼見著國家的交通運輸建設燦燦生輝，心中充滿喜悅，也在不斷提醒自己更加努力，接穩、接好前輩們寄予的接力棒，全身心地為實現民族復興和社會主義現代化建設而不懈奮斗，愿我們都能做這條道路上的一根鐵軌，在這個宏大的時代共同鑄造一個偉大的國家和民族！

　　筑夢前行，未來有我來！