這個暑假，對于不少大學生來說，“考駕照”依舊是熱門選擇，不過，考無人機執照風頭更勁。媒體記者調查走訪發現，多家無人機“飛手”培訓機構招生火爆，00后成主體，不少剛達報考年齡資格線的學生“卡線”報名學習。

　　十多年前，汽車普及讓駕駛成為一種通用技能，考駕照大有成人禮的意味。現今，年輕人競相考證當“飛手”，將其視作擁抱人生新階段的標志。從學駕照到當“飛手”，不僅是個人興趣選擇的轉換，更折射出社會的變遷。

　　這兩年，低空經濟加速起飛，無人機的應用場景日益廣泛，已滲入農業、電力、水利、植保等多個領域，作為低空經濟中的核心職業，無人機“飛手”陡然走俏。與此同時，無人機技術日益大眾化，產品“飛入尋常百姓家”，使得“飛行”不再是少數人的特權，而具備了成為一種新基礎能力的條件和可能。然而現實的另一面是，我國無人機“飛手”緊缺，據有關部門測算，人才缺口或高達100萬人。

　　正是嗅到了人才供需失衡間蘊藏的巨大機遇，不少年輕人投身這一新技能的學習中。無人機駕駛員、無人機群飛行規劃員等越來越多“飛起來”的崗位被官方蓋章認定為“新職業”，也進一步激發了人們學習新技能的熱情。職業技術標準的進一步明確，使得“學飛”技能能夠被量化，在人才市場能夠被更清晰地識別和流通。

　　有從業者觀察發現，相比過去，無人機飛手考證群體發生深刻變化，過去以公安、消防等部門為主，現在則是在校生和跨專業求職者成為主力。對于該群體來說，“考飛”進行技能儲備的意味更加明顯——既然未來低空經濟是大勢所趨，復合技能是對人才的新要求，那么多一門技能傍身也就意味著在人才市場更強的競爭力和適應性。年輕人有技能更新和升級的意識與熱情，無疑值得鼓勵和呵護。作為未來各行各業的有生力量，他們技能水平的普遍提升將為小至企業、大至行業乃至國家的創新發展與轉型升級注入強勁的動能。

　　眼下，資金跑步入場，無人機培訓機構快速增長，新入局者越來越多，難免泥沙俱下，出現“套路”招生、貨不對版、惡意營銷、虛假宣傳等問題。這些亂象將消耗人們的學習熱情，不及預期的收獲也將沖擊他們對新職業的想象與信心，不利于行業健康發展。因此，有關部門需精準發力，加強監管與引導，為年輕人掌握新技能掃清“跑道”。

　　另外，一證在手并不意味著就業無憂，要想真正吃到新技能的甜頭，考證只是第一步，未來還需要科學的職業規劃和一定的經驗積累。如何支撐新技能的持續發展？有賴于多方主體搭建好“考證后時期”的服務橋梁。比如，相關的企業是否可以考慮推出可行的實習進階計劃，提供更多技能實操的機會？再比如，職業院校是否可以與一些培訓機構通力合作，開發延伸課程，讓技能提升有章可循？又比如，行業協會是否可以搭建“飛手”們交流互動的平臺，通過打比賽、做公益項目等，讓技能有更多落地的機會，營造濃厚的技能學習氛圍？唯有暢通這些鏈路，新技能才能真正成為成長的階梯，拓寬職業賽道，創造發展的更多可能性。